铁路工作心得体会

成为一个有责任心的人，当我们经历重要的事情时，有必要说出自己的感言。这是因为发表感言可以帮助我们更好地表达情感，并给予内心一定的抚慰。如果你希望阅读一篇优秀的文章，我建议你去阅读《铁路工作心得体会感悟》。当然，这篇文章仅供参考，请勿仅凭此为准。

在这xx年工作中，我严格按照铁路运输安全工作要求，坚持预防为主，防治结合，加强教育，群防群治的方针，确保了安全行车。下面我谈谈这xx年来的工作心得体会。一、强化安全意识，落实安全责任

运输行业本身就是一项特殊的工作。“安全第一，预防为主”，“安全高于一切”，这句话时刻贯穿着我们运输行业的每一个角落。无论是从事哪一项工作，我都始终牢记于心，做到时时讲安全、事事讲安全，不断增强职工的事业心，使安全意识深入人心。

1.认真学习安全条例。认真学习安全条例，严格执行各项规章制度，对车辆进行定期检查和维修，确保不发生事故。同时加强自身安全意识，做到“警钟长鸣”。加强车辆和人员的安全防范意识，确保不发生事故。

2.严格执行交规程，保证不漏交车辆和人员。加强车辆和人员的安全防范意识，确保安全行车。

二、严格履行职责，抓好基础工作

3.坚持做到“四个不发生”，即“不发现、不隐瞒、不纠缠”。即：不带病车、不在站、不私自出车、发生车内碰伤等。

4.坚持安全例会制度及安全学习制度，及时传达上级文件精神，布置车辆和人员安全措施，提出车辆和人员安全要求。

5.加强车辆技能教育，确保不发生事故。

6.做好驾驶员的安全保证工作。做到车辆、人员的安全教育与教育相结合，防范教育与教育相结合。

三、认真搞好学习，努力提高自身素质

7.认真完成领导安排的每项任务，并做到“今日事今日毕”。

8.积极参加各种学习活动，通过学习，提高自己的思想觉悟，增强自己的安全意识，增强自己的驾驶技能。

9.认真学习《道路交通安全法》，并按照安全条例规定进行执行。

四、存在不足

10.工作中还存在一些急躁情绪，不够冷静，需要改正。

11.车站行车时，不能按规定时间停车，在工作中要时时处处注意车辆、人员的安全。

以上是我xx年来在工作中所做的工作，虽然取得了一些成绩，但是还存在着不足，我一定会在以后的工作中，继续努力，发扬成绩，纠正不足，做好今后的工作，为运输事业做出更大的贡献。

铁路客运工作心得体会范文

铁路客运工作

我

小编经过深入解析和阐述，提出了这篇“铁路工作心得体会”。希望这篇文章能对您提供帮助，欢迎访问。特殊的事件常常带给我们独特的感受，我们可以将自己的感悟写下来。心得体会是实现自我提升和成长的必要途径之一。

安全是一个老生常谈的话题，此次开展的”安全风险管理大家谈”活动，既是对当前新形势下，铁路安全思想上的高度统一，也是在铁路安全风险管理上的集智聚力，更是对于提升铁路安全管理水平、确保铁路运输x久安有着重要指导意义。作为基层单位，铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特殊生产组织方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路安全万无一失，是每名干部职工必须深思的重要问题。我认为安全要从“一静、一动”中入手。

一静，是要让干部职工戒骄戒躁，静下心来。

让每个干部职工都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路的一项工作，更是对一种对自身的重要保障。引导大家从自身角度出发，自觉地学习安全教育，从过去历年来的所发生的事故案例中吸取教训，总结经验，反思和查找自身是否存在“懒惰”和“侥幸”心理，工作上是否存在“经验主义”。要充分调动广大干部职工的积极性，敞开心扉，集思广益，各抒己见，将一些好的思路和措施制度化、规范化、常态化。要牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想意识，真正把安全当作“饭碗”工程，时刻保持对安全工作的敬畏感，深化落实“三点共识”和“三个重中之重”，不断将安全风险管理引向深入。

一动，要让干部职工地行动起来，把工作做到细致入微。

坚持以规章制度、作业标准、作业流程作为防范事故发生的“红线”，在作业过程中不折不扣地执行落实下去。同时，进一步完善专业检查监督制度，强化对关键区域、关键岗位、关键时间的控制，加大对关键性、惯性问题的的整治力度，确保各项技术、管理、作业和设备标准得到有效落实。要在日常工作中要坚持管理规范化、作业标准化、风险管控常态化，这不仅仅是推进安全风险管理的核心，也是规避风险，确保安全的重要途径和手段。要认真开展风险研判，按照自下而上、上下结合的原则，采取日交班会、月度安全例会等各种形式，组织职工针对岗位作业实际，周期性动态排查薄弱环节，将可能导致事故发生的所有因素全部列为安全风险进行控制。特别是要抓好可能导致c类及以上事故安全风险的排查和控制，找出管

也许，只有领悟了一些事情，才会有各种感慨。我们可以记录下自己的思考、感受和想法。心得体会的正文是其精髓所在，若想写好心得体会，需要进行一些努力。本文将从多个角度对“铁路工作心得体会”进行分析和探索，希望我的建议能帮助您更加自信地应对挑战！

一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将20xx年度货运工作总结如下：

一、提高装载质量，保一路平安。 安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。

今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。 车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。

一年以来，累计装军用车辆15xxxx车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。 对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局装载加固补充规定的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了标准化作业考核办法。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款20xxxx，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。

二、积极服从大局，保增收创收。 今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作

启迪往往来自于生活中的小事情，写好一篇心得体会是一件不容易的事情。我们可以在心得体会中记录对实践的感悟，如何写好一份值得称赞的心得体会呢？

安全是一个老生常谈的话题，此次开展的”安全风险管理大家谈”活动，既是对当前新形势下，铁路安全思想上的高度统一，也是在铁路安全风险管理上的集智聚力，更是对于提升铁路安全管理水平、确保铁路运输x久安有着重要指导意义。作为基层单位，铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特殊生产组织方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路安全万无一失，是每名干部职工必须深思的重要问题。我认为安全要从“一静、一动”中入手。

一静，是要让干部职工戒骄戒躁，静下心来。

让每个干部职工都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路的一项工作，更是对一种对自身的重要保障。引导大家从自身角度出发，自觉地学习安全教育，从过去历年来的所发生的事故案例中吸取教训，总结经验，反思和查找自身是否存在“懒惰”和“侥幸”心理，工作上是否存在“经验主义”。要充分调动广大干部职工的积极性，敞开心扉，集思广益，各抒己见，将一些好的思路和措施制度化、规范化、常态化。要牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想意识，真正把安全当作“饭碗”工程，时刻保持对安全工作的敬畏感，深化落实“三点共识”和“三个重中之重”，不断将安全风险管理引向深入。

一动，要让干部职工地行动起来，把工作做到细致入微。

坚持以规章制度、作业标准、作业流程作为防范事故发生的“红线”，在作业过程中不折不扣地执行落实下去。同时，进一步完善专业检查监督制度，强化对关键区域、关键岗位、关键时间的控制，加大对关键性、惯性问题的的整治力度，确保各项技术、管理、作业和设备标准得到有效落实。要在日常工作中要坚持管理规范化、作业标准化、风险管控常态化，这不仅仅是推进安全风险管理的核心，也是规避风险，确保安全的重要途径和手段。要认真开展风险研判，按照自下而上、上下结合的原则，采取日交班会、月度安全例会等各种形式，组织职工针对岗位作业实际，周期性动态排查薄弱环节，将可能导致事故发生的所有因素全部列为安全风险进行控制。特别是要抓好可能导致c类及以上事故安全风险的排查和控制，找出管控的薄弱环节和疏漏部位，及时改进补强，坚决杜绝一般c类及以上